牛黄解毒片,亚洲龙PK君越,谁才是高端中级车的上上之选?,五十度黑

国内B+级轿车商场历来不缺竞品,短少的是有实力的竞赛车型。无论是价格仍是产品力,“后来者”亚洲龙肯定称得上是实力竞品。

三月,亚洲龙正式以国产的身份登陆国内商场,B+级的定位却只售B级的价格,无疑对不少同级竞品构成要挟,但“年青”的亚洲龙真的有实力能抗衡同级产品吗?相同是三月,上汽通用别克发布了2019款的君越,作为B+级轿车商场的“标杆”,君越能否经得起亚洲龙的冲击应战?无妨来一次同级比照。

说来也巧,亚洲龙与君越不仅是同为B+级的车型,在许多方面都有着不少的共同点。比方都是包含美系血缘。是的,你没看错,亚洲龙是专为北美商场打造的车型,规划之初便融入了不少的北美基因。一起,两者在价格上也有着高度的重合,这也成为顾客选购B+级轿车是无法防止的两大选项。

为了公正起见,咱们选取了两款车型中价格同为23.98万元的版别作为比照,并以此为参照,看看顾客花23.98万元都能得到什么。

亚洲龙斗胆急进,君越高雅沉稳

外观规划当属招引顾客重视的榜首要素。论吸睛程度,无疑亚洲龙有着必定的优势,其巨大的行进气格栅有着极强的视觉冲击力,真的犹如龙一般吞噬全部。但关于这一级其他干流购车集体而言,亚洲龙的外观显得有些过于张扬。反观,改款后的君越更能符合其方针人群的审美需求。内敛不失大气的车头造型,显现出一种方寸不乱的气质,能更好地满意用户在不同场合下的用车需求。

两款车型旁边面造型风格各有优势,亚洲龙经过平直而有力的腰线塑造出健康的风格,那凹凸有致的尾灯组造型为旁边面视觉营造出适当不错的运动感。而君越的旁边面造型能够用高雅来归纳,一道灵动潇洒的腰线由B柱延伸至后轮拱上方,增加力气感之余也带来了不错的光影作用。

尾部规划的方法两者相同是各有特色。近年大热的贯穿式尾灯用在亚洲龙上不显突兀,但也没有太多出彩的成分和新鲜感,或许现已是审美疲劳吧。亚洲龙经过小鸭尾、多层级的下扰流装饰板和一些折线工艺杰出车尾的层次感,但全体视觉仍比较一般。反观,君越的尾部造型则显得更讨人喜欢,一道粗大健壮的镀铬饰条连接着两边的尾灯,中心区域嵌着车标,有用拉伸车尾的横向视觉感触。君越双方共双出的排气造型并不是为了宣示功用,而是更好地连续高雅的风格。

选购B+级轿车的顾客很大一部分原因是看中更大的车身尺度和乘坐空间,假如外观仅仅片面评判,那车身尺度比照数据肯定是有力的衡量依据。从表中不难发现 ,无论是长宽高仍是轴距数据,君越都要比亚洲龙更具优势,因而理论上君越的车内空间也会更富余一些。

TNGA架构下的丰田车型都变得更为年青急进,一改以往中庸形象,亚洲龙也不破例。如此一来,必定能遭到不少年青顾客的喜爱,但也会构成两极化局势,或许年岁偏大的消费人群会对此的承受度较缓慢一些。而一向以高雅慎重著称的君越,改款并没有像亚洲龙那般急进斗胆,而是在保存高雅气质的一起融入了更多的年青气味,使全体显得更具气质与高档感。当然,哪款车型风格更适合自己,这就见仁见智了。

多项黑科技加持,君越动力较亚洲龙更具亮点

仅经过对外观层面的剖析,就容易对两款车型的性情下结论不免有些莽撞,其实两款车型的动力与外观规划体现会有些出其不意。先来说说亚洲龙,看到它急进的外观,理应觉得它应当是动力微弱、控制超卓的性情。但实际上,亚洲龙全系仅供给2.5L天然吸气配8AT和2.5L+双擎配E-CVT两套动力体系供顾客挑选,前者最大功率209匹马力,后者则为178匹马力,这种动力调配明显是为了确保更好的燃油经济性而做出的挑选。

君越则装备了2.0T增压发起机+9速手自一体变速箱的动力组合,能供给最大241匹马力。这款发起机装备了通用最新的可变缸技能,面临不同的路况和行进状况时,发起机可自主切换两缸超经济形式、四缸经济形式和四缸高功用形式应对,坚持高效动力输出的一起,也能进一步优化君越的燃油经济性。理论上来说,最高可节约16%的油耗。该发起机在凯迪拉克XT4等多款车型上也有运用。值得一提的是,君越是同级仅有搭载可变缸技能的车型。

此外,君越匹配的9速手自一体变速箱,在换挡平顺性的体现更为超卓,换挡呼应也更为敏捷,这台9AT变速箱在上代君越和君威车型现已得到充沛的验证。可靠性和平顺性体现都有不错的口碑堆集。调配通用旗下最新的“黑科技”2.0T发起机,信任会有比上代更好的动力体会。

两款车型关于动力的设定都不尽相同,这也使得它们性情悬殊。假如你对动力有着较高的要求,一起也不想让自己每次加油时分摸着钱包疼爱,无疑全新君越是个不错的挑选。假使你的驾驭风格偏温顺,垂青动力线性输出与可靠性,期望有较低的日常用车本钱,亚洲龙会更合你的食欲。

君越智能与互联方面体现超卓,亚洲龙更重视安全

装备方面,两者也有着较大的差异。先来说说多媒体体系的互联功用,现在不少人对手机现已有着重度依赖性,所以车载手机互联功用也越来越遭到重视。君越支撑苹果CarPlay和百度CarLife手机互联体系,适用性较为广泛。此外,君越的车载导航有别于一般的车载导航,原厂导航支撑4G网络实时在线路况显现,能在运用过程中更好地躲避拥堵路段,给车主更高效的道路指引。此外,往后全新君越还将兼容高德地图。

一起,君越的车机体系还支撑长途OTA,可经过在线晋级功用和体系,上汽通用为用户供给了一年24G流量终身免费。而安吉星功用也相同呈现在君越之上,用户可经过OnStar手机APP进行长途发起车辆和设置空调等功用,人性化的体现适当到位。

亚洲龙方面,很惋惜的是,此前海外版车型的苹果CarPlay并没有在国产车型上呈现,所以这一级其他亚洲龙在手机互联功用缺席。而且,亚洲龙的比照版别中,并不支撑车载导航和车联网功用,显得有些不行诚心。就连导航这样的根底功用,都是在顶配车型中才有装备。

从比照车型各方面的装备比较来看,君越明显更懂得当下中国商场顾客的喜爱,装备层面的体现能满意大多顾客的需求,何况这仍是君越的入门版车型,如此体现,已是适当超卓。假如对装备较为垂青的顾客,君越应该更能符合您的要求。

君越与亚洲龙都是B+级轿车商场的重磅车型,前者耕耘国内商场已久,具有深沉的用户根底与杰出的产品口碑;后者在北美商场厮杀多年,凭仗超卓的实力赢得不少全球用户的赞赏,其此次以“过江龙”的身份“搅局”国内B+级轿车商场。两者的实力与竞赛力都适当强壮,使顾客在两者间难以挑选。

经过比照,咱们能够发现,亚洲龙的外观前卫且特性十足,君越高雅不失慎重,各有特色也各有偏重。而动力部分,君越2.0T+9AT在功用方面的体现会更为超卓,新发起的可闭缸技能能依据不同的运用场景使发起机坚持在最佳的工况条件,进一步下降油耗的一起也能带来更微弱的功用。而亚洲龙则全然为舒适动身,平顺天然才是其动力的主基调。

装备方面,君越更重视驾驭和互联部分的体现,亚洲龙则重视安全,两者体现各异。两款比照车型价格共同,一个是进入国内B+级轿车商场十数载的老牌劲旅,产品实力口碑载道;另一个是初涉国内商场的“新秀”,目前商场口碑仍属空白。因而,两者该怎么挑选,就看您的需求偏重,归纳来看,轱辘哥会更引荐君越。